Ο Πάνος Λασκαρίδης δεν επενδύει για να κοιτάζει απλώς την αγορά από μακριά. Κάνει κινήσεις με ορίζοντα χρόνου και η τελευταία απόφαση της Lavinia Bulkers στέλνει ξεκάθαρο μήνυμα. Ο Έλληνας εφοπλιστής επιστρέφει δυναμικά στα μεγάλα φορτηγά πλοία τύπου Newcastlemax, έπειτα από 13 χρόνια!
- Ο λογαριασμός; Περίπου 312 εκατ. δολάρια για τέσσερα νεότευκτα πλοία, με παράδοση το 2030. Δεν πρόκειται για επένδυση της τελευταίας στιγμής, αλλά για ένα στοίχημα που κοιτάζει αρκετά χρόνια μπροστά, σε μια αγορά όπου το μέγεθος, η αποδοτικότητα και η ηλικία του στόλου μπορούν να κάνουν τη διαφορά.
Η στρατηγική της Lavinia έχει και δεύτερο σκέλος: πωλήσεις παλαιότερων πλοίων, αξιοποίηση των υψηλών τιμών στη secondhand αγορά και σταδιακή ανανέωση του στόλου. Με άλλα λόγια, πουλά εκεί όπου οι συνθήκες είναι ευνοϊκές και επενδύει σε νεότερες μονάδες, προετοιμάζοντας την επόμενη ημέρα.
- Στο παιχνίδι υπάρχει και η συνεργασία με την Oldendorff Carriers, με τις μακροχρόνιες ναυλώσεις να αποτελούν σημαντικό εργαλείο εμπορικής αξιοποίησης των πλοίων.
Η Lavinia έχει ήδη παραγγείλει συνολικά οκτώ Newcastlemax από κινεζικά ναυπηγεία. Πέντε έχουν παραδοθεί, ενώ τρία ακόμη αναμένονται το 2027. Με τα υπό κατασκευή πλοία να συνυπολογίζονται, ο στόλος της αριθμεί 51 bulkers.
Το μήνυμα είναι σαφές: ο Λασκαρίδης δεν παίζει μόνο για το σήμερα. Χτίζει τις επόμενες κινήσεις του με ορίζοντα το 2030 και μετά, ποντάροντας στην ανανέωση του στόλου και στις προοπτικές του ξηρού φορτίου.
