Νέα επένδυση στη ναυτιλία για τον Αντώνη Ιγγλέση, ο οποίος συνεχίζει να ενισχύει την παρουσία της Carlova Maritime με νέες ναυπηγήσεις και κινήσεις που δείχνουν ξεκάθαρα ότι το πλάνο για την ανάπτυξη του στόλου βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη.
Η τελευταία συμφωνία αφορά την κατασκευή ενός Kamsarmax bulk carrier στο κινεζικό ναυπηγείο Hengli Heavy Industries, με το πλοίο να προγραμματίζεται να παραδοθεί το 2027.
- Η συνεργασία με τη Hengli, πάντως, δεν περιορίζεται στο συγκεκριμένο πλοίο. Στο ίδιο ναυπηγείο κατασκευάζεται και ένα Aframax, το οποίο αναμένεται να ενταχθεί στον στόλο το 2028. Παράλληλα, ο Ιγγλέσης έχει ανοίξει μέτωπο και στη Νότια Κορέα, έχοντας παραγγείλει δύο VLCC από τη Hanwha Ocean, με ορίζοντα παράδοσης το 2027 και το 2029.
Με τις νέες ναυπηγήσεις, η Carlova Maritime διευρύνει σταθερά το αποτύπωμά της. Σήμερα διαχειρίζεται εννέα δεξαμενόπλοια και τέσσερα πλοία ξηρού χύδην φορτίου. Ενδιαφέρον έχει και η οικογενειακή διαδρομή πίσω από την εταιρεία.
Ο Αντώνης και ο Γιάννης Ιγγλέσης, που διοικούσαν από κοινού τη Samos Steamship, αποφάσισαν να τραβήξουν διαφορετικούς δρόμους. Ο Αντώνης δημιούργησε την Carlova Maritime, ενώ ο Γιάννης βρίσκεται πλέον στο τιμόνι της JHI Steamship. Και όπως δείχνουν οι τελευταίες παραγγελίες, ο Αντώνης δεν δείχνει διάθεση να πατήσει φρένο.
