Μπορεί η παγκόσμια οικονομία να κινείται σε τεντωμένο σχοινί, μπορεί οι γεωπολιτικές κρίσεις να πολλαπλασιάζονται, όμως οι Έλληνες εφοπλιστές συνεχίζουν να κάνουν αυτό που γνωρίζουν καλύτερα από όλους: να επενδύουν όταν οι υπόλοιποι διστάζουν. Σύμφωνα με τα στοιχεία της αγοράς, κατά το τρίμηνο Μαρτίου – Μαΐου οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες προχώρησαν σε παραγγελίες από 115 έως και 133 νέων πλοίων, επιβεβαιώνοντας ότι παραμένουν οι απόλυτοι πρωταγωνιστές της παγκόσμιας ναυτιλίας.
- Οι παραγγελίες αφορούν σχεδόν όλες τις κατηγορίες. Δεξαμενόπλοια, bulk carriers, containerships αλλά και πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου. Με λίγα λόγια, οι Έλληνες δεν ποντάρουν σε έναν μόνο κλάδο. Απλώνουν το ρίσκο και χτίζουν από τώρα την επόμενη ημέρα.
Καθοριστικό ρόλο στις αποφάσεις έπαιξε και η κρίση στα Στενά του Ορμούζ, η οποία υπενθύμισε σε όλους πόσο γρήγορα μπορούν να αλλάξουν οι ισορροπίες στις θαλάσσιες μεταφορές. Και όταν αλλάζουν οι ισορροπίες, οι μεγάλοι παίκτες σπεύδουν να εξασφαλίσουν θέσεις.
- Το πιο ενδιαφέρον όμως βρίσκεται στο χρονοδιάγραμμα. Τα περισσότερα από αυτά τα πλοία θα παραδοθούν από το 2027 έως το 2030. Αυτό σημαίνει ότι οι Έλληνες εφοπλιστές δεν κοιτούν την επόμενη σεζόν. Κοιτούν την επόμενη δεκαετία.
Και όσο άλλοι συζητούν για κρίσεις, πολέμους και αβεβαιότητα, εκείνοι υπογράφουν συμβόλαια δισεκατομμυρίων και χτίζουν τον στόλο που θα κυριαρχήσει στις θάλασσες τα επόμενα χρόνια. Γιατί στη ναυτιλία, οι μεγάλοι κερδίζουν πάντα κοιτώντας πιο μακριά από τους υπόλοιπους.
