Την ώρα που αρκετοί πλοιοκτήτες περιμένουν να ξεκαθαρίσει το τοπίο στις διεθνείς αγορές, ο Γιάννης Δράγνης δείχνει ότι προτιμά να επενδύει. Και μάλιστα δυναμικά. Σύμφωνα με πληροφορίες της ναυτιλιακής αγοράς, ο επικεφαλής του ομίλου Goldenport επιστρέφει στην αγορά των νεότευκτων πλοίων ξηρού φορτίου, με παραγγελία δύο σύγχρονων Ultramax bulkers χωρητικότητας 63.500 dwt το καθένα στο κινεζικό ναυπηγείο Nantong Xiangyu.
- Τα νέα πλοία αναμένεται να παραδοθούν μέσα στο 2029 και έρχονται να ενισχύσουν περαιτέρω έναν στόλο που ήδη διαθέτει σημαντική παρουσία στον κλάδο του ξηρού φορτίου. Η Goldenport διαχειρίζεται σήμερα 25 bulk carriers και έξι containerships, διατηρώντας ενεργό ρόλο σε μια αγορά που παρουσιάζει έντονες διακυμάνσεις αλλά και σημαντικές ευκαιρίες.
Ωστόσο, ο Δράγνης δεν περιορίζεται μόνο στα bulkers. Μέσω της Oceangold, του βραχίονα του ομίλου στα δεξαμενόπλοια και τα πλοία μεταφοράς αερίου, έχει ήδη προχωρήσει σε συμφωνία με τη νοτιοκορεατική HD Hyundai για την κατασκευή δύο υπερσύγχρονων VLGC μεταφοράς υγραερίου.
Με παραδόσεις στα τέλη του 2028 και στις αρχές του 2029, οι κινήσεις αυτές αποκαλύπτουν μια ξεκάθαρη στρατηγική: ανανέωση στόλου, επέκταση σε διαφορετικές αγορές και επενδύσεις με ορίζοντα δεκαετίας. Κάτι που αποδεικνύει ότι ο Έλληνας εφοπλιστής βλέπει πολύ πιο μακριά από τον επόμενο ναύλο.
