Την ώρα που αρκετοί περιμένουν να δουν πώς θα κινηθούν οι αγορές ξηρού φορτίου τα επόμενα χρόνια, δύο από τις πιο γνωστές ελληνικές ναυτιλιακές οικογένειες αποφάσισαν να στείλουν το δικό τους μήνυμα. Και το μήνυμα είναι ξεκάθαρο: επενδύσεις, ανανέωση στόλου και βλέμμα στο μέλλον.
- Σύμφωνα με πληροφορίες της διεθνούς ναυτιλιακής αγοράς, η Tsakos Shipping & Trading του Νίκου Τσάκου προχώρησε σε συμφωνία για την κατασκευή δύο νέων capesize bulk carriers στο κινεζικό ναυπηγείο Hengli Heavy Industry. Τα πλοία αναμένεται να παραδοθούν μέσα στο 2027 και σηματοδοτούν την επιστροφή του ομίλου στις νέες κατασκευές αυτής της κατηγορίας μετά από αρκετά χρόνια.
Την ίδια στιγμή, η Cape Shipping της οικογένειας Ανδριανόπουλου εμφανίζεται ακόμη πιο επιθετική, καθώς φέρεται να έκλεισε συμφωνία για τρία νέα capesize πλοία χωρητικότητας περίπου 180.000 dwt το καθένα. Οι παραδόσεις αναμένονται στα τέλη του 2027 και στις αρχές του 2028, ενισχύοντας σημαντικά τη θέση της εταιρείας στον κλάδο.
Και μπορεί καμία από τις δύο εταιρείες να μην έχει επιβεβαιώσει επισήμως τις συμφωνίες, ωστόσο οι αριθμοί είναι εντυπωσιακοί. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της αγοράς, η αξία ενός σύγχρονου capesize ξεπερνά σήμερα τα 75 εκατομμύρια δολάρια. Αυτό σημαίνει ότι μόνο οι συγκεκριμένες κινήσεις ενδέχεται να αντιστοιχούν σε επενδύσεις που πλησιάζουν ή και ξεπερνούν τα 375 εκατομμύρια δολάρια.
Όταν τέτοια ονόματα ανοίγουν το πορ
