Ο Γιάννης Ιγγλέσης δείχνει πως δεν ήρθε απλώς για να δημιουργήσει μια νέα εταιρεία, αλλά για να χτίσει γρήγορα στόλο με ξεκάθαρο αποτύπωμα στην αγορά. Η JHI Steamship πάτησε ξανά γκάζι και προχώρησε στην τρίτη της παραγγελία μέσα στο 2026, επιβεβαιώνοντας ότι η επιθετική στρατηγική ανάπτυξης μόνο τυχαία δεν είναι.
- Η εταιρεία έκλεισε συμφωνία με το ιαπωνικό ναυπηγείο Imabari Shipbuilding για την κατασκευή ενός νέου aframax tanker χωρητικότητας 115.000 dwt, εξοπλισμένου με scrubber, με παράδοση προγραμματισμένη για το 2028.
Η κίνηση έρχεται να προστεθεί σε ένα ήδη βαρύ πρόγραμμα ναυπηγήσεων. Προηγήθηκε παραγγελία VLCC 320.000 dwt με παράδοση το 2029, αλλά και δύο suezmax tankers στα ναυπηγεία HD Hyundai.
Ο managing director Νίκος Βασιλείου ξεκαθάρισε πως δεν υπάρχουν options για επιπλέον πλοία, υπογραμμίζοντας ωστόσο ότι τα aframax αποτελούν βασικό κομμάτι της μελλοντικής ανάπτυξης. Η στρατηγική της εταιρείας εστιάζει σε νέα πλοία υψηλών τεχνικών προδιαγραφών, καλύτερη κατανάλωση καυσίμου και προσαρμογή στις απαιτήσεις της επόμενης ημέρας.
Με πέντε bulkers, επτά τάνκερ και επτά ακόμη υπό κατασκευή, η JHI δείχνει ότι το restart μετά τον διαχωρισμό από τη Samos Steamship εξελίσσεται με ταχύτητα.
