Τελειόφοιτος της σχολής μηχανοδηγών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ της κλάσης του 2019 και πτυχιούχος του Τ.Ε.Ι Πειραιά στο τμήμα Μηχανολογίας, ο 32χρονος Δημήτρης Μασσαλής οδηγός της μοιραίας επιβατικής αμαξοστοιχίας 62, η οποία αργά χθες το βράδυ συγκρούστηκε με το εμπορικό τρένο 63503.
- Σύμφωνα με πληροφορίες του protothema, το όνομα του μηχανοδηγού μέχρι αυτή την ώρα βρίσκεται στη λίστα με τους αγνοούμενους της τραγωδίας, με τις έρευνες για τον εντοπισμό τόσο του ίδιου όσο και των υπολοίπων, στα συντρίμμια του επιβατικού τρένου να συνεχίζονται. Από την άλλη 36 σοροί εξακολουθούν να παραμένουν χωρίς ταυτότητα στο νοσοκομείο της Λάρισας, με τους δικούς τους να καλούνται πλέον να τους αναγνωρίσουν ακόμα και με την μέθοδο του DNA.
Αγωνία υπάρχει και για το πλήρωμα του επιβατικού τρένου με προορισμό την Θεσσαλονίκη με τον αριθμό των νεκρών να ανέρχεται σε τουλάχιστον 40, την ώρα που οι έρευνες συνεχίζονται πυρετωδώς για τον εντοπισμό τους.
- Όπως αναφέρει στο protothema ο πρόεδρος των μηχανοδηγών Κώστας Γενηδουνιάς σε κάθε αμαξοστοιχία υπήρχαν από δυο μηχανοδηγοί: “Μιλάμε συνολικά για τέσσερις μηχανοδηγούς και έναν που επέβαινε ως επιβάτης γιατί πήγαινε ν’ αναλάβει βάρδια. Επίσης στο επιβατικό τρένο υπήρχαν και τέσσερις συνοδοί. Δυστυχώς δεν υπάρχει καμία ενημέρωση για τους συναδέλφους μας”.
Από την άλλη, τον αγαπημένο τους φίλο από την Αμαλιάδα Γιώργο Κουτσούμπα, μηχανοδηγό της εμπορικής αμαξοστοιχίας 63503, έχουν αρχίσει να αποχαιρετούν μέσα από την σελίδα του στο Facebook φίλοι και συνάδελφοί του από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
- Ο μηχανοδηγός ήταν πατέρας δυο κοριτσιών και εξαιτίας των επαγγελματικών του υποχρεώσεων τα τελευταία χρόνια ζούσε στην πόλη της Θεσσαλονίκης.
Γιατί δεν λήφθηκαν μέτρα όταν έγινε έξω από την Θεσσαλονίκη στο Άδενδρο το 2017 το δυστύχημα στην αμαξοστοιχία του ΟΣΕ με θύματα τρεις νεκρούς; Είχε πουληθεί τότε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους Ιταλούς; Έχει ξανασυμβεί τέτοιο λάθος Σταθμάρχη του ΟΣΕ στην Ελλάδα στο παρελθόν και αν ναι πως αντιμετωπίστηκε;
Επίσης, παρά το απαρχαιωμένο σιδηροδρομικό σύστημα, τότε δεν προσλάμβαναν μόνο ένα άτομο και μάλιστα ανειδίκευτο. Τώρα τι έγινε μετά από τέσσερα χρόνια που υπήρχαν τα λεφτά για να γίνουν τα έργα που πρέπει? Τίποτα. Στο 2017 έμεινες εσύ? Τέτοια μαζική τραγωδία δεν συνέβη πάντως.
Το απάντησες μόνος σου. Είχε ξανασυμβεί τέτοιο λάθος στο Άδενδρο το 2017 με πολύ λιγότερα θύματα αλλά ούτε τότε η πολιτική ηγεσία θέλησε να κάνει κάτι.
Το τραγικό δυστύχημα αντικατοπτρίζει όλα την παθογένεια πολιτικής βούλησης, ιδιωτικών συμβάσεων, κλοπές Ρομά, μη φύλαξης γραμμών, συνδικαλιστών, δεκαετούς οικονομικής κρίσης και ρουσφετιών. Ενώ και οι δημοσιογράφοι που έπρεπε να βγάλουν το θέμα στην επιφάνεια ασχολούνται με αναλώσιμα θεματάκια πότε θα κάνει εκλογές ο Κούλης και τώρα κάνουν συνδέσεις με χαροκαμμένους γονείς και τους δείχνουν να κλαίνε.
Γι’ αυτό κανείς δεν θα έπρεπε να μιλά τώρα. Πράξεις χρειάζονται τώρα, άμεσα!!!
Οι πράξεις έπρεπε να είχαν γίνει εδώ και πολύ καιρό. Τώρα πια είναι πολύ αργά για δάκρυα.
Εσείς δεν αναλαμβάνετε ποτέ τις ευθύνες σας. Μια ζωή κυβερνάτε. Φταίνε οι Ρομά και ο κακός μας ο καιρός εκτός από εμάς. Δεν είναι έτσι. Οι προηγούμενοι παρέλαβαν από εσάς μια χρεοκοπημένη και διαλυμένη χώρα. Ήθελαν να κάνουν το καλύτερο δυνατό όμως δεν υπήρχε φράγκο. Παρ’ όλ’ αυτά, έβαλαν εξειδικευμένους σταθμάρχες και όχι μονο έναν για να αποφευχθούν τα χειρότερα όπως τώρα. Με τέτοιο απαρχαιωμένο σιδηροδρομικό δίκτυο είναι λογικό να συμβεί ατύχημα, όχι όμως τέτοια τραγωδία. Εσείς που τα βρήκατε καλύτερα με κονδύλια δεν ενδιαφερθήκατε για τίποτα. Οι εργαζόμενοι για εσάς φωνάζουν τόσον καιρό, όχι για τους προηγούμενους. Το να χρησιμοποιείτε θεματάκια προς ίδιον όφελος είναι δικό σας χούι και σας γύρισε μπούμερανγκ. Λυσσάξατε και φαγωθήκατε. Από λόγια είστε πρώτοι, από πράξεις μηδέν. Όσο για το δράμα των γονιών, συμφωνώ. Είναι εκμετάλλευση για τηλεθέαση, όχι για τις εκλογές. Τα κανάλια εσάς αβαντάρουν ακόμα και τώρα.