Σε ένα πρωτοφανές μπαράζ πωλήσεων με αστρονομικές υπεραξίες προχωρούν οι Έλληνες εφοπλιστές, εκμεταλλευόμενοι την εκρηκτική άνοδο των αξιών στην αγορά των δεξαμενόπλοιων. Καθώς οι αγοραστές από τη Μέση Ανατολή εξαντλούν τις επιλογές τους στα υπερδεξαμενόπλοια (VLCC), το ενδιαφέρον μετατοπίζεται πλέον στα suezmaxes, με τις τιμές για πλοία 15ετίας να αγγίζουν τα 100 εκατομμύρια δολάρια — επίπεδα που ξεπερνούν ακόμη και το κόστος ναυπήγησης ενός καινούργιου πλοίου!
Μέσα στις τελευταίες τέσσερις εβδομάδες, οκτώ έως δέκα suezmaxes ελληνικών συμφερόντων άλλαξαν χέρια, αποφέροντας στους Έλληνες πλοιοκτήτες το αστρονομικό ποσό των 900 εκατομμυρίων δολαρίων.
Τα «χρυσά» deals των Ελλήνων εφοπλιστών:
-
Γιώργος Προκοπίου (Dynacom Tankers): Πουλάει το Tataki (2010) έναντι 97 εκατ. δολαρίων, το Karolos (2009) πάνω από 90 εκατ. δολάρια και το Tianlong (2009) στα 88 εκατ. δολάρια — το οποίο είχε αγοράσει μόλις στις αρχές του 2025 για 35 εκατ. δολάρια!
-
Οικογένεια Μουνδρέα (NGM Energy): Συμφώνησε την πώληση του Advantage Summer (2010) έναντι 97,5 εκατ. δολαρίων, μόλις 12 μήνες αφότου το απέκτησε για 40 εκατ. δολάρια.
-
Μάριος Γιαλοζόγλου (IMS SA): Πούλησε το Poros (2008) στη Lila Global έναντι 83 εκατ. δολαρίων, έχοντάς το αγοράσει τον Νοέμβριο του 2025 έναντι μόλις 36 εκατ. δολαρίων.
-
Andriaki Shipping: Προχωρά στην πώληση του Nicolaos (2010) έναντι σχεδόν 91 εκατ. δολαρίων.
Οι «Greeks» της ναυτιλίας αποδεικνύουν για άλλη μια φορά πως διαθέτουν το κορυφαίο timing στην παγκόσμια αγορά, ρευστοποιώντας με μυθικά κέρδη!
