Όσοι παρακολουθείτε στενά τα μεγάλα deals της εγχώριας και διεθνούς ναυτιλίας, ξέρετε καλά ότι ο Γιάννης Δράγνης δεν παίζει ποτέ άμυνα. Ο ισχυρός άνδρας της Goldenport Shipmanagement προχώρησε σε μια κίνηση-ματ που αλλάζει τις ισορροπίες, επενδύοντας κοντά στα 100 εκατομμύρια δολάρια για την ενίσχυση του στόλου του.
- Το corporate παρασκήνιο έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς ο εφοπλιστής κάνει ένα εντυπωσιακό στρατηγικό pivot. Για πρώτη φορά στα χρονικά, αφήνει τη δοκιμασμένη συνταγή των μεταχειρισμένων πλοίων και επενδύει σε ολοκαίνουργιες ναυπηγήσεις.
Συγκεκριμένα, έπεσαν οι υπογραφές με το κινεζικό ναυπηγείο CMHI Qingshan για την παραγγελία τριών feeder containerships (χωρητικότητας 1.800 teu έκαστο), με το κόστος να αγγίζει τα 32 εκατομμύρια δολάρια ανά σκαρί.
- Οι business με τους Κινέζους όμως δεν σταματούν εδώ.
Η αγορά βουίζει ότι η Goldenport «τρέχει» παράλληλα και δεύτερο μέτωπο στο κινεζικό ναυπηγείο Nantong Xiangyu για δύο φορτηγά πλοία τύπου Ultramax, αξίας 35 εκατομμυρίων δολαρίων το καθένα.
Με τις παραδόσεις να δρομολογούνται σταδιακά από το 2027 έως το 2029, ο Γιάννης Δράγνης αναβαθμίζει πλήρως το profile του ομίλου του, αποδεικνύοντας ότι το μέλλον της ποντοπόρου ναυτιλίας γράφεται με σύγχρονο, νεότευκτο design.
