Οι Έλληνες εφοπλιστές δεν φρενάρουν. Το αντίθετο. Πατάνε γκάζι και «χτίζουν» στόλο με ρυθμούς που προκαλούν αίσθηση διεθνώς. Μέσα σε έναν μήνα πρόσθεσαν 25 νέα πλοία, ανεβάζοντας το συνολικό orderbook στα 863. Για να καταλάβετε την ταχύτητα: από τα 651 τον Νοέμβριο, στα 693 τον Δεκέμβριο, 735 τον Ιανουάριο και… συνεχίζει ανοδικά.
- Αυτό δεν είναι συγκυρία. Είναι στρατηγική.
Οι αριθμοί λένε την αλήθεια. 396 δεξαμενόπλοια, 188 φορτηγά, 174 containerships. Και παράλληλα 60 LNG carriers και 45 LPG. Δηλαδή παρουσία παντού. Σε όλα τα «βαριά» κομμάτια της ναυτιλίας. Και όχι απλώς παρουσία. Μερίδια. 28% στα τάνκερ, 12% στα φορτηγά και στα containerships, 18% στα LNG.
- Οι Έλληνες δεν ακολουθούν — οδηγούν. Τα ναυπηγεία της Ασίας δουλεύουν στο φουλ για ελληνικά συμφέροντα. Κίνα, Κορέα, Ιαπωνία… όλα «τρέχουν» για να καλύψουν τη ζήτηση. Και το πιο σημαντικό; Αυτά τα πλοία δεν είναι για σήμερα. Είναι για την επόμενη δεκαετία. Σε μια αγορά που αλλάζει, οι Έλληνες επενδύουν μπροστά.
Γιατί ξέρουν κάτι απλό: όποιος ελέγχει τον στόλο… ελέγχει το παιχνίδι.
