Την ώρα που η διεθνής ναυτιλία παρακολουθεί με αγωνία τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή, τα Στενά του Ορμούζ και τις αναταράξεις στο παγκόσμιο εμπόριο, οι Έλληνες εφοπλιστές κάνουν αυτό που ξέρουν καλύτερα: επενδύουν όταν οι υπόλοιποι διστάζουν.
- Τα στοιχεία της Veson Nautical αποκαλύπτουν ότι οι ελληνικών συμφερόντων εταιρείες κυριαρχούν στην αγορά μεταχειρισμένων bulk carriers, ρίχνοντας εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια για την ανανέωση των στόλων τους.
Στην κορυφή βρίσκεται η Capital Axis Maritime του Νικόλα Μαδιά, η οποία όχι μόνο απέκτησε οκτώ πλοία, αλλά δαπάνησε και σχεδόν 600 εκατ. δολάρια, αφήνοντας πίσω ακόμα και μεγάλους ασιατικούς χρηματοδοτικούς κολοσσούς.
- Πολύ δυναμική είναι και η παρουσία της Μαρίας Αγγελικούση, καθώς η Maran Dry Management επένδυσε περίπου 443 εκατ. δολάρια για έξι bulk carriers, επιβεβαιώνοντας ότι ο όμιλος συνεχίζει να «χτίζει» στόλο με μακροπρόθεσμη στρατηγική και όχι με τη λογική της στιγμής.
Στη λίστα των μεγάλων παικτών βρίσκονται επίσης ο Σταμάτης Τσαντάνης μέσω της Seanergy Maritime, αλλά και η οικογένεια Ανδριανόπουλου με την Cape Shipping, οι οποίοι συνεχίζουν τις αγορές παρά τις αβεβαιότητες της αγοράς.
- Το μήνυμα είναι ξεκάθαρο. Οι Έλληνες πλοιοκτήτες δεν επηρεάζονται από τον πρόσκαιρο θόρυβο της αγοράς. Βλέπουν μπροστά, εκμεταλλεύονται τις ευκαιρίες και επενδύουν σε έναν στόλο που θα τους αποδώσει τα επόμενα χρόνια. Και όσο οι παραδόσεις νεότευκτων παραμένουν περιορισμένες, οι αξίες των μεταχειρισμένων πλοίων δύσκολα θα πιεστούν.
Στη ναυτιλία, άλλωστε, οι μεγάλοι δεν αγοράζουν όταν όλοι αισθάνονται ασφαλείς. Αγοράζουν όταν οι υπόλοιποι φοβούνται.
