Ο Νίκος Ταχιάος παρουσιάζει τη στρατηγική της κυβέρνησης για τα μεγάλα έργα υποδομών σε Αττική και Θεσσαλονίκη, δίνοντας έμφαση στον ρεαλισμό και στη σωστή ιεράρχηση των παρεμβάσεων.
- Όπως επισημαίνει, το κυκλοφοριακό πρόβλημα δεν αντιμετωπίζεται αποκλειστικά με νέους οδικούς άξονες, αλλά απαιτεί συνδυασμό έργων και ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς.
Αναφερόμενος στη Γραμμή 4 του Μετρό, παραδέχεται ότι το αρχικό χρονοδιάγραμμα έχει μετακινηθεί, υποστηρίζοντας όμως ότι η πρόοδος του έργου είναι ουσιαστική. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο ένας μετροπόντικας έχει ήδη ολοκληρώσει τη διαδρομή του, ενώ ο δεύτερος συνεχίζει με στόχο να ολοκληρώσει την υπόγεια πορεία του μέχρι το τέλος του έτους.
Ο υφυπουργός τονίζει ότι το Μετρό δεν περιορίζεται μόνο στη διάνοιξη σηράγγων, καθώς απαιτούνται παράλληλα σταθμοί, ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα και σύνθετες τεχνικές παρεμβάσεις. Η κυβερνητική στόχευση παραμένει η αποσυμφόρηση των μεγάλων αστικών κέντρων και η δημιουργία πιο λειτουργικών μετακινήσεων για τους πολίτες.
Το μήνυμα που εκπέμπεται είναι ότι τα μεγάλα έργα προχωρούν με σταθερά βήματα, αλλά χωρίς υπερβολικές προσδοκίες.
