Κινήσεις χωρίς θόρυβο αλλά με ξεκάθαρη στρατηγική κάνει ο Πασχάλης Διαμαντίδης, που συνεχίζει να «χτίζει» στόλο μεθοδικά μέσω της Velos Shipping. Η τελευταία προσθήκη είναι ένα MR2 tanker, το UOG Kyma (45.000 dwt, κατασκευής 2011), το οποίο αποκτήθηκε έναντι 25,75 εκατ. δολαρίων. Μια κίνηση που μπορεί να φαίνεται «τσιμπημένη» σε σχέση με την εκτιμώμενη αξία του, αλλά δείχνει ξεκάθαρα πρόθεση: άμεση ενίσχυση σε μια αγορά που παραμένει ενεργή.
- Με αυτή την αγορά, η Velos φτάνει τα 20 πλοία, εκ των οποίων τα 13 είναι product tankers — το βασικό της παιχνίδι. Και δεν σταματά εκεί. Παράλληλα «τρέχει» και τη Velos Dry, με στόλο bulk carriers, δείχνοντας ότι παίζει πλέον σε δύο ταμπλό. Το ενδιαφέρον; Όλο το μοντέλο βασίζεται στη second hand αγορά. Πλοία μεσαίου μεγέθους, κυρίως ιαπωνικής κατασκευής, με αποδεδειγμένη απόδοση.
Μετά την αποχώρησή του από τα οικογενειακά σχήματα, ο Διαμαντίδης δεν ακολούθησε το «βαρύ» μοντέλο. Έστησε κάτι πιο ευέλικτο, πιο στοχευμένο — και μέχρι στιγμής του βγαίνει. Γιατί στη ναυτιλία, δεν κερδίζει πάντα ο μεγαλύτερος. Κερδίζει αυτός που κινείται σωστά.
