Στάση αναμονής κρατά η Capital Tankers του Βαγγέλη Μαρινάκη μπροστά σε μια απόφαση που μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα σημαντική για την επόμενη ημέρα του ομίλου.
Στο τραπέζι βρίσκονται τα options για 13 νεότευκτα πλοία: 11 VLCC που ναυπηγούνται στα Hengli Shipbuilding και δύο Suezmax στα HD Hyundai Samho. Η προθεσμία πλησιάζει και στη διοίκηση δεν δείχνουν καμία διάθεση να βιαστούν.
Η λογική είναι απλή: οποιαδήποτε κίνηση θα γίνει μόνο εφόσον θεωρηθεί οικονομικά συμφέρουσα και δημιουργεί πρόσθετη αξία για την εταιρεία και τους μετόχους.
Και εδώ βρίσκεται το ενδιαφέρον. Εάν η Capital Tankers προχωρήσει στην απόκτηση και των 13 πλοίων στις συμβατικές τιμές, το κόστος τους υπολογίζεται περίπου 254 εκατ. δολάρια χαμηλότερα από τις σημερινές αποτιμήσεις.
Η CFO Νιόβη Ιασεμίδη έχει επισημάνει ότι απομένουν περίπου τρεις μήνες μέχρι τη λήξη των options, χρόνος που μπορεί να αποδειχθεί κρίσιμος μέσα σε μια εξαιρετικά μεταβλητή ναυλαγορά.
Την ίδια στιγμή, η εταιρεία δεν πιέζεται. Έκλεισε το β’ τρίμηνο με 92,9 εκατ. δολάρια καθαρά κέρδη, ενώ το προσαρμοσμένο EBITDA έφτασε τα 104,2 εκατ. δολάρια.
Ο Μαρινάκης, λοιπόν, φαίνεται να παίζει με υπομονή. Και στη ναυτιλία, πολλές φορές, το καλό deal είναι αυτό που ξέρεις πότε να μην κλείσεις βιαστικά.
