Η αγορά των μεγάλων δεξαμενόπλοιων έχει πάρει… φωτιά, με τις τιμές να φτάνουν σε επίπεδα που μέχρι πρόσφατα έμοιαζαν αδιανόητα! Για πρώτη φορά, σύμφωνα με τους Financial Times, παλαιότερα υπερδεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού πετρελαίου πωλούνται ακριβότερα ακόμη και από ολοκαίνουργια πλοία.
- Τα ναύλα έχουν εκτοξευθεί, φτάνοντας έως και το 1,2 εκατ. δολάρια την ημέρα για τη μεταφορά πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή προς την Ασία. Το αποτέλεσμα;
- Οι αγοραστές κυνηγούν σαν… τρελοί τα διαθέσιμα πλοία. Την περασμένη εβδομάδα, αρκετά τάνκερ κατασκευής πριν από το 2016 άλλαξαν χέρια για 150 εκατ. δολάρια ή και περισσότερο, ενώ η μέση τιμή για νεότευκτα διαμορφώνεται περίπου στα 135 εκατ. δολάρια.
Στο παιχνίδι έχουν μπει δυναμικά κρατικές πετρελαϊκές εταιρείες του Κόλπου, traders και μεγάλοι πλοιοκτήτες, ενώ η έλλειψη διαθέσιμων πλοίων ανεβάζει ακόμη περισσότερο τις τιμές.
Μάλιστα, πλοίο που συνδέεται με τη Dynacom του Γιώργου Προκοπίου φέρεται να πουλήθηκε για 200 εκατ. δολάρια, μία από τις υψηλότερες τιμές που έχουν καταγραφεί.
Και το παράδοξο; Οι ιδιοκτήτες δεν θέλουν να πουλήσουν, γιατί τα τεράστια ναύλα τούς αποφέρουν ακόμη μεγαλύτερα κέρδη. Έτσι, τα πλοία λιγοστεύουν και η αγορά… απογειώνεται!
