Σε μια στρατηγική που θυμίζει «μηχανή παραγωγής χρήματος», ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ του Γιώργου Περιστέρη ποντάρει δυνατά στις μεγάλες παραχωρήσεις και ειδικά σε δύο «βαριά χαρτιά»: την Αττική Οδό και την Εγνατία Οδό. Και τα νούμερα ζαλίζουν.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, μόνο από αυτούς τους δύο αυτοκινητόδρομους οι μέτοχοι αναμένεται να δουν πάνω από 7,5 δισ. ευρώ μέχρι το 2060. Μιλάμε για ένα σταθερό cash flow δεκαετιών, που μετατρέπει τις υποδομές σε πραγματική «ατμομηχανή» κερδοφορίας.
Η Αττική Οδός έχει ήδη ενσωματωθεί πλήρως από το 2025, ενώ η Εγνατία μπαίνει δυναμικά στο παιχνίδι, ανοίγοντας νέο κύκλο εσόδων. Οι συνολικές επενδύσεις φτάνουν τα 5,3 δισ. ευρώ, επιβεβαιώνοντας το μεγάλο στοίχημα της διοίκησης.
Παρά τις γεωπολιτικές πιέσεις, το μοντέλο δείχνει να αποδίδει. Και αν κάτι φαίνεται ξεκάθαρο, είναι ότι ο Περιστέρης χτίζει ένα παιχνίδι μεγάλης διάρκειας – με τους μετόχους να περιμένουν… γεμάτα ταμεία.
