Αν νομίζετε ότι το πρόβλημα στα κυβερνητικά αυτοκίνητα είναι… το καύσιμο, κάνετε λάθος. Εδώ μιλάμε για κανονική εγκατάλειψη με υπογραφή Δημοσίου. Και μάλιστα σε οχήματα που πληρώθηκαν χρυσά από τους φορολογούμενους.
- Η ιστορία έχει ως εξής: η ελληνική πολιτεία είχε προμηθευτεί πριν από περίπου 20 χρόνια τέσσερα θωρακισμένα αυτοκίνητα – δύο BMW σειράς 7 και δύο Audi A8. Πολυτελή, βαριά, ασφαλή. Αυτά που πρέπει να έχει ένα κράτος για να μεταφέρει υψηλούς αξιωματούχους. Μόνο που αντί να τα διατηρήσει, τα… άφησε στον ήλιο και στη μοίρα τους.
Σήμερα; Κυριολεκτικά άχρηστα. Φθαρμένα, παρατημένα και εκτός λειτουργίας. Με απλά λόγια: πεταμένα λεφτά. Και κάπου εδώ αρχίζει το πραγματικό «γλέντι». Όταν έρχονται ξένοι ηγέτες στην Ελλάδα, δεν εμπιστεύονται καν τα κρατικά οχήματα. Φέρνουν τα δικά τους. Η αμερικανική πρεσβεία έχει τα δικά της θωρακισμένα, το ίδιο και η ισραηλινή, ακόμα και η τουρκική. Δηλαδή, εμείς δεν έχουμε – και οι άλλοι κυκλοφορούν με δικά τους μέσα στην Αθήνα.
- Κάποια στιγμή πήγε να γίνει μια προσπάθεια να μπει μια τάξη. Ο Νότης Μηταράκης, στο σύντομο πέρασμά του από το Προστασίας του Πολίτη, έφτιαξε ειδικό γκαράζ τεσσάρων θέσεων για να προστατευτούν τα οχήματα. Μια λογική κίνηση. Μόνο που δεν κράτησε πολύ.
Ήρθε η γνωστή ιστορία με την έφιππη αστυνομία, ήρθε η αποχώρηση Μηταράκη και… τέλος. Τα αυτοκίνητα έμειναν ξανά εκτεθειμένα. Στον ήλιο, στη σκόνη και στην αδιαφορία. Και κάπως έτσι, ένα κράτος που θέλει να δείχνει «ευρωπαϊκό», δεν έχει ούτε ένα λειτουργικό θωρακισμένο όχημα. Απλά πράγματα. Ή μήπως όχι;
