Με μια επένδυση που αγγίζει το μισό δισεκατομμύριο δολάρια, ο Νικόλας Μαρτίνος ετοιμάζεται να επιστρέψει δυναμικά στην αγορά των LNG carriers. Η Thenamaris, έπειτα από οκτώ χρόνια χωρίς νέες παραγγελίες πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, φέρεται να ετοιμάζει ένα ηχηρό comeback, επιβεβαιώνοντας ότι ο ελληνικός εφοπλισμός συνεχίζει να επενδύει σε πλοία υψηλής τεχνολογίας.
- Σύμφωνα με πληροφορίες του TradeWinds, η ναυτιλιακή βρίσκεται πίσω από συμφωνία για την κατασκευή δύο LNG carriers χωρητικότητας 174.000 κυβικών μέτρων το καθένα, στα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία HD Hyundai Heavy Industries.
Το συνολικό τίμημα εκτιμάται στα 487,4 εκατ. δολάρια, δηλαδή περίπου 243,7 εκατ. δολάρια ανά πλοίο.
- Οι παραδόσεις τοποθετούνται στο δεύτερο εξάμηνο του 2030. Η τελευταία φορά που η Thenamaris είχε παραγγείλει LNG carriers ήταν το 2018, με τα Cool Discoverer και Cool Racer, τα οποία παραδόθηκαν το 2020 και το 2021.
Ωστόσο, η νέα κίνηση αποτελεί μόνο ένα κομμάτι ενός πολύ μεγαλύτερου επενδυτικού σχεδίου.
- Το 2026 η εταιρεία έχει ανεβάσει εντυπωσιακά ταχύτητα, με παραγγελίες σε LNG carriers, VLAC, δεξαμενόπλοια MR και LR2, αλλά και containerships. Με τη νέα συμφωνία, τα υπό ναυπήγηση πλοία της φτάνουν τα 19, ενώ οι επενδύσεις σε νεότευκτα ξεπερνούν τα 1,6 δισ. δολάρια.
Στο πρόγραμμα περιλαμβάνονται επίσης δύο suezmax που είχαν παραγγελθεί το 2025. Το μήνυμα είναι σαφές. Η Thenamaris δεν επενδύει απλώς σε περισσότερα πλοία. Χτίζει έναν στόλο νέας γενιάς, με ορίζοντα την επόμενη δεκαετία και με το βλέμμα στις μεγάλες ενεργειακές και εμπορικές διαδρομές της παγκόσμιας ναυτιλίας.
