Ο Αντώνης Ιγγλέσης δεν φαίνεται να πατάει φρένο. Η Carlova Maritime επέστρεψε στην Ιαπωνία και συμφώνησε με την Imabari Shipbuilding για την κατασκευή δύο νέων aframax δεξαμενόπλοιων, χωρητικότητας 114.000 dwt το καθένα.
Το τίμημα της συμφωνίας δεν έγινε γνωστό, όμως οι τιμές της αγοράς τοποθετούν ένα νεότευκτο aframax περίπου στα 75 εκατ. δολάρια. Με απλά λόγια; Ο Ιγγλέσης βγήκε για… ψώνια που μπορούν να αγγίξουν τα 150 εκατ. δολάρια!
Και δεν είναι η πρώτη φορά μέσα στη χρονιά.
Πρόκειται για τη δεύτερη ναυπηγική συμφωνία της Carlova το 2026 και την τέταρτη συνολικά από τότε που ιδρύθηκε, τον Απρίλιο του 2025.
Το orderbook της εταιρείας έχει ήδη αρχίσει να γίνεται ιδιαίτερα ενδιαφέρον: ένα ακόμη πλοίο 114.000 dwt στην Hengli Heavy Industry της Κίνας, δύο VLCCs των 300.000 dwt στη Hanwha Ocean της Νότιας Κορέας και ένα kamsarmax 82.000 dwt στη Hengli.
Και εδώ υπάρχει ιστορία.
Η Carlova αποτελεί τη συνέχεια της Samos Steamship, που ιδρύθηκε από την οικογένεια Ιγγλέση το 1911 και είχε παραδοσιακά στενές σχέσεις με τα ιαπωνικά ναυπηγεία.
Σήμερα η Carlova διαχειρίζεται 13 πλοία, εννέα tankers και τέσσερα bulkers, όλα ιαπωνικής κατασκευής.
Έναν αιώνα μετά, η οικογένεια Ιγγλέση συνεχίζει την ίδια ναυτιλιακή παράδοση. Μόνο που πλέον τα… ψώνια γίνονται σε πολύ μεγαλύτερη κλίμακα!
