Ο Ανδρέας Μαρτίνος δεν ακολουθεί τις εξελίξεις στη ναυτιλία. Τις δημιουργεί. Και η τελευταία του κίνηση αποδεικνύει πως έχει αποφασίσει να επενδύσει επιθετικά στην αγορά των containerships, χτίζοντας έναν στόλο που ήδη προκαλεί αίσθηση στη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα.
- Η Minerva Dry προχώρησε στην παραγγελία τεσσάρων νέων containerships χωρητικότητας 6.000 TEU στο κινεζικό ναυπηγείο Hengli Shipbuilding, με τις παραδόσεις να έχουν προγραμματιστεί για το διάστημα από τον Απρίλιο έως τον Αύγουστο του 2028.
Το κόστος της συγκεκριμένης επένδυσης υπολογίζεται κοντά στα 80 εκατ. δολάρια ανά πλοίο, όμως η μεγάλη εικόνα είναι ακόμη πιο εντυπωσιακή. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του TradeWinds, ο ισχυρός Έλληνας εφοπλιστής έχει ήδη επενδύσει περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια για τη δημιουργία ενός στόλου 22 containerships, τα οποία είτε ταξιδεύουν ήδη στις θάλασσες είτε βρίσκονται υπό κατασκευή.
- Η στρατηγική είναι ξεκάθαρη. Από τα μικρότερα πλοία των 1.800 και 3.000 TEU, η Minerva Dry περνά πλέον στη μεσαία κατηγορία, διευρύνοντας το αποτύπωμά της στην αγορά των εμπορευματοκιβωτίων.
Και βέβαια, αυτή είναι μόνο μία πλευρά της αυτοκρατορίας Μαρτίνου. Ο όμιλος διατηρεί ισχυρή παρουσία στα bulkers, στα LNG carriers και κυρίως στα δεξαμενόπλοια μέσω της Minerva Marine, επιβεβαιώνοντας ότι ο Έλληνας εφοπλιστής συνεχίζει να επενδύει με ορίζοντα δεκαετίας και όχι… επόμενου τριμήνου.
