Κάτι αλλάζει στον κατασκευαστικό χάρτη της χώρας και αυτή τη φορά δεν πρόκειται μόνο για εξαγγελίες. Μετρό, αυτοκινητόδρομοι και μεγάλα οδικά έργα περνούν σταδιακά από τα χαρτιά στην πράξη, με το 2026 να εξελίσσεται σε χρονιά-ορόσημο για τις ελληνικές υποδομές.
Η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης, τα πρώτα τμήματα του ΒΟΑΚ που παραδίδονται στην Κρήτη, η ολοκλήρωση του βόρειου τμήματος του Ε65, αλλά και οι εξελίξεις στον κόμβο της Μεταμόρφωσης και στον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά δείχνουν ότι το μεγάλο εργοτάξιο της Ελλάδας παραμένει σε πλήρη εξέλιξη.
Στο επίκεντρο βρίσκονται οι μεγάλοι κατασκευαστικοί όμιλοι. ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, AKTOR, ΑΒΑΞ και ΜΕΤΚΑ διεκδικούν πρωταγωνιστικό ρόλο σε έργα δισεκατομμυρίων, με κάθε νέα σύμβαση να αλλάζει τις ισορροπίες στον κλάδο και να τροφοδοτεί έντονο επιχειρηματικό ενδιαφέρον.
Πίσω από τις κορδέλες των εγκαινίων, όμως, κρύβεται μια μεγάλη μάχη. Ποιος θα κυριαρχήσει στην επόμενη ημέρα των υποδομών;
Ποιος θα βγει κερδισμένος από τον νέο κύκλο δημοσίων έργων; Το μόνο βέβαιο είναι ότι οι επόμενοι μήνες θα κρίνουν πολλά, τόσο για τους κατασκευαστικούς ομίλους όσο και για την εικόνα της χώρας στις μεταφορές και στις σύγχρονες υποδομές.
