Υπάρχουν έργα που απλώς βελτιώνουν την καθημερινότητα και υπάρχουν έργα που μπορούν να αλλάξουν τον χάρτη μιας ολόκληρης περιοχής. Ο νέος οδικός άξονας Ελευσίνα – Οινόφυτα ανήκει ξεκάθαρα στη δεύτερη κατηγορία.
- Δεν είναι τυχαίο ότι πολλοί τον αποκαλούν ήδη «δεύτερο Κηφισό». Γιατί αν τελικά προχωρήσει, θα αφαιρέσει από το λεκανοπέδιο ένα μεγάλο μέρος της βαριάς κυκλοφορίας που σήμερα πνίγει τους δρόμους της Αθήνας.
Το σχέδιο προβλέπει έναν αυτοκινητόδρομο περίπου 40 χιλιομέτρων που θα συνδέει τα Οινόφυτα με την Ελευσίνα και την Αττική Οδό, δημιουργώντας μια νέα βόρεια παράκαμψη της πρωτεύουσας. Με απλά λόγια, χιλιάδες φορτηγά που σήμερα περνούν μέσα από τον Κηφισό θα μπορούν να ακολουθούν μια διαφορετική διαδρομή χωρίς να επιβαρύνουν τον αστικό ιστό.
- Το τελευταίο διάστημα το έργο επανέρχεται δυναμικά στην ατζέντα, με τον Κωστή Χατζηδάκη να αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο προώθησής του μέσω των Πρότυπων Προτάσεων, ενώ ο Γιώργος Περιστέρης έχει επανειλημμένα αναδείξει τη σημασία του για τις εμπορευματικές μεταφορές.
Τα οφέλη δεν περιορίζονται μόνο στην κίνηση. Η σύνδεση του Θριασίου, της Ελευσίνας και της Βόρειας Ελλάδας δημιουργεί νέες προοπτικές για τα logistics, τις μεταφορές και το εμπόριο.
Αν το έργο πάρει τελικά τον δρόμο της υλοποίησης, δεν θα μιλάμε απλώς για έναν ακόμη αυτοκινητόδρομο. Θα μιλάμε για μία από τις σημαντικότερες παρεμβάσεις στις υποδομές της Αττικής των τελευταίων δεκαετιών.
