Οι εξελίξεις γύρω από το LNG και – κυρίως – τη μεταφορά αμερικανικού φυσικού αερίου προς την Ευρώπη δεν αφήνουν αδιάφορους τους Έλληνες εφοπλιστές. Κι αν υπάρχει ένας που έχει αποδείξει διαχρονικά ότι «μυρίζεται» το επόμενο μεγάλο κύμα πριν αυτό γίνει τρικυμία, αυτός είναι ο Νίκος Τσάκος.
Ο όμιλος Τσάκου, μέσω της εισηγμένης στη Νέα Υόρκη Tsakos Energy Navigation (TEN), διαθέτει σήμερα μόλις δύο LNG carriers, την ώρα που ελέγχει στόλο 80 δεξαμενόπλοιων – σε λειτουργία ή υπό ναυπήγηση. Κάποιοι θα έλεγαν ότι είναι «λίγος» στο LNG. Όσοι όμως γνωρίζουν τον Τσάκο, ξέρουν πως δεν κινείται ποτέ βιαστικά. Κινείται όταν έχει διαβάσει σωστά τον χάρτη. Και τώρα, ο χάρτης δείχνει καθαρά LNG.
Οι υπογραφές με την HD Hyundai Heavy Industries έπεσαν. Είναι οι πρώτες νέες ναυπηγήσεις LNG carriers για τον όμιλο από το 2019. Η σύμβαση αφορά πλοία χωρητικότητας 174.000 κυβικών μέτρων, με παραδόσεις από το 2028 – δηλαδή ακριβώς στη φάση που η ευρωπαϊκή ενεργειακή αρχιτεκτονική θα έχει παγιωθεί σε νέα δεδομένα. Την Τετάρτη, η κορεατική ναυπηγική εταιρεία ανακοίνωσε συμφωνία για ένα LNG carrier αξίας 367,8 δισ. γουόν (254,3 εκατ. δολάρια).
Σύμφωνα με πληροφορίες της TradeWinds, η αρχική παραγγελία αφορά ένα πλοίο με option για ακόμη ένα. Ωστόσο, όλα δείχνουν πως τελικά θα «κλειδώσουν» δύο σταθερές παραγγελίες και δύο επιπλέον ως options. Με απλά λόγια; Ο Τσάκος δεν μπαίνει απλώς στην αγορά. Μπαίνει υπολογισμένα. Χτίζει θέση. Και το κάνει σε timing που λίγοι μπορούν να διαβάσουν τόσο μπροστά.
Γιατί το δαιμόνιο στην ναυτιλία δεν είναι να ακολουθείς την αγορά. Είναι να επενδύεις πριν αυτή εκραγεί. Και ο Νίκος Τσάκος έχει αποδείξει ότι ξέρει να βλέπει το μέλλον… όταν για τους περισσότερους είναι ακόμα ομίχλη.
