Ναυλομεσιτικές πηγές αναφέρουν ότι η Capital Ship Management του εφοπλιστή Βαγγέλη Μαρινάκη ναύλωσε το χωρητικότητας 307.000 dwt, νεότευκτο τάνκερ Aristotelis II που παρέλαβε πρόσφατα, για ένα έτος, πάνω από 100.000 δολάρια ημερησίως. Το πλοίο κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία Hengli Heavy Industries στην Κίνα και είναι διπλού καυσίμου LNG.
Το χωρητικότητας 321.000 dwt Maran Danae (ναυπήγησης 2023) που ανήκει στην Maran Tankers της Mαρίας Αγγελικούση, φέρεται ότι ναυλώθηκε για δρομολόγιο προς τη Βραζιλία από την βραζιλιάνικη Petrobras με ημερήσιο ναύλο 166.000 δολάρια. Αντίστοιχα, η Pantheon Tankers Management της Άννας Αγγελικούση ναύλωσε το χωρητικότητας 308.200 dwt Sea Majesty (ναυπήγησης 2017) έναντι 155.000 δολάρια ημερησίως, σύμφωνα με την Tankers International. Ο ναυλωτής δεν έγινε γνωστός.
H Okeanis Eco Tankers της οικογένεια Αλαφούζου από τις αρχές του έτους μέχρι σήμερα έχει ήδη «κλειδώσει» περίπου το 67% των ημερών απασχόλησης των VLCC του στόλου της στη spot αγορά με μέσο ημερήσιο ισοδύναμο χρονοναύλωσης 104.200 δολάρια. Επίσης, εντός του Φεβρουαρίου η πλοιοκτήτρια εταιρεία ναύλωσε για ένα χρόνο το χωρητικότητας 300.000 dwt Nissos Nikouria, εξοπλισμένο με scrubber, στην Koch Shipping, με ημερήσιο ναύλο 91.140 δολαρίων.
Σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, το τάνκερ Olympic Light (χωρητικότητας 317.000 dwt που ναυπηγήθηκε το 2011) και ελέγχεται από την Olympic Shipping and Management – η οποία διευθύνεται από τον Ίδρυμα Ωνάση – ναυλώθηκε από τη Sinochem Oil Shipping στη Σιγκαπούρη έναντι 124.000 δολαρίων την ημέρα. Σε υψηλά επίπεδα κυμαίνονται και τα ναύλα για μακροχρόνιας διάρκειας συμβόλαια, τα οποία προσφέρουν ορατότητα εσόδων σε βάθος χρόνου, ανεξάρτητα από τις διακυμάνσεις της spot αγοράς.
Σύμφωνα με την ΜΒ Shipbrokers, η Maran Tankers, φέρεται να εξασφάλισε τριετή ναύλωση για το τάνκερ VLCC Maran Mars (300.000 dwt, ναυπήγησης 2020) με την Aramco Trading της Σαουδικής Αραβίας, σε ημερήσιο ναύλο που αγγίζει τα 52.000 δολάρια.
Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και η Navios Maritime Partners, συμφερόντων της Αγγελικής Φράγκου, καθώς το VLCC Nave Allegro (313.000 dwt, ναυπήγησης 2020) συνδέεται με πενταετή χρονοναύλωση από την ιαπωνική Mitsui OSK Lines, με ημερήσιο ναύλο περίπου 44.000 δολάρια. Στα μέσα Ιανουαρίου η Olympic Shipping & Management ναύλωσε στην εταιρεία πετρελαίου Shell δύο VLCC της για τρία χρόνια.
Ναυλομεσίτες αναφέρουν ότι πρόκειται για τα χωρητικότητας 320,000 dwt Olympic Laurel (κατασκευής 2019) και Olympic Trophy (κατασκευής 2010). Τα Laurel κλείστηκε με ισχυρό ναύλο 55.000 δολάρια την ημέρα. Σύμφωνα με την Fearnley Securities τα ισχυρά κέρδη των VLCC που επικράτησαν στο τέταρτο τρίμηνο του 2025, ενισχύονται περαιτέρω κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους.
Οι τριετείς χρονοναυλώσεις έχουν αυξηθεί τελευταία σε επίπεδα λίγο πάνω από τις 60.000 δολάρια ημερησίως.
