Νέα μεγάλη επενδυτική κίνηση από τον Πάρη Λάτση Κασιδόκωστα, ο οποίος μέσω της Latsco Shipping φέρεται να υπέγραψε σύμβαση για την κατασκευή έως και τεσσάρων νεότευκτων πλοίων, σπάζοντας την παρατεταμένη αποχή της από παραγγελίες δεξαμενόπλοιων προϊόντων που διαρκούσε πάνω από δέκα χρόνια.
- Η οικογένεια Λάτση φαίνεται να εξετάζει το ενδεχόμενο μεταφοράς των ιδιόκτητων δεξαμενόπλοιών της στην εισηγμένη στο Nasdaq εταιρεία Euroholdings, στην οποία είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος.
Πολλοί παράγοντες της ναυπηγικής αγοράς δήλωσαν ότι πίσω από την παραγγελία δύο δεξαμενόπλοιων μεταφορικής ικανότητας 50.000 dwt βρίσκεται η ελληνική εταιρεία. Η συμφωνία περιλαμβάνει δύο δεξαμενόπλοια με βεβαιωμένη παραγγελία για παράδοση στο πρώτο εξάμηνο του 2027, καθώς και μια προαίρεση για δύο επιπλέον πλοία.
- Η Latsco φέρεται να καταβάλλει σχεδόν 50 εκατομμύρια δολάρια για κάθε πλοίο.
Τα νέα πλοία, τα οποία θα είναι έτοιμα για χρήση LNG και μεθανόλης, θα πληρούν τις απαιτήσεις Tier III του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) για τις εκπομπές ρύπων. Εκπρόσωπος του ναυπηγείου K Shipbuilding αρνήθηκε να επιβεβαιώσει εάν η Latsco έχει τοποθετήσει την παραγγελία, επικαλούμενος λόγους εμπιστευτικότητας.
- Η Latsco έχει ζητηθεί να σχολιάσει, αλλά δεν έχει προβεί ακόμη σε δήλωση. Εάν επιβεβαιωθεί, η παραγγελία αυτή θα είναι η πρώτη της εταιρείας για δεξαμενόπλοια τύπου MR εδώ και 10 χρόνια.
Σύμφωνα με την πλατφόρμα VesselsValue, και τον Wisema, η τελευταία φορά που η οικογένεια Λάτση παρήγγειλε δεξαμενόπλοια προϊόντων κατηγορίας handymax ήταν το 2015, όταν έκλεισε συμφωνία για έξι πλοία αξίας 35,5 εκατ. δολαρίων το καθένα
GIPHY App Key not set. Please check settings