Δεν χρειάζεται απαραίτητα να σου… κόψουνε τα φρένα

Με αφορμή τη δημόσια καταγγελία του Ανδρέα Πετρόπουλου, που αποκάλυψε ότι βρήκε τα φρένα του αυτοκινήτου του… κομμένα λίγες ώρες μετά από τον αγώνα με τον Ολυμπιακό στη Ρόδο, αναλύουμε τι ακριβώς σημαίνει αυτό.

Όταν ακούμε την έκφραση «κομμένα φρένα» στο πλαίσιο ενός αυτοκινήτου, δεν πρόκειται για μαγική ή μυστηριώδη διαδικασία όπου τα φρένα απλώς φεύγουν από μόνα τους. Στην πραγματικότητα, η φράση περιγράφει μια σοβαρή βλάβη στο σύστημα πέδησης, που μπορεί να μειώσει δραματικά ή να εξαλείψει την ικανότητα του αυτοκινήτου να επιβραδύνει και να σταματάει με ασφάλεια.

Το σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου αποτελείται από μια σειρά μηχανικών και υδραυλικών μερών που συνεργάζονται για να μετατρέψουν τη δύναμη που εφαρμόζει ο οδηγός στο πεντάλ σε πίεση στους τροχούς, επιβραδύνοντας το όχημα. Αν κάποιο από αυτά τα εξαρτήματα αποτύχει, τότε η ικανότητα φρεναρίσματος μειώνεται ή χάνεται τελείως.

Τι σημαίνει «κομμένα φρένα»

Ουσιαστικά σημαίνει ότι το όχημά σου δεν μπορεί να σταματήσει όπως πρέπει. Δεν «ξεκόβουν» κυριολεκτικά τα φρένα και πέφτουν στο δρόμο, αλλά η λειτουργία τους πάψει να είναι επαρκής.

Υπάρχουν αρκετοί παράγοντες που μπορούν να οδηγήσουν σε πλήρη ή μερική απώλεια πέδησης:
Μείωση ή διαρροή υγρού φρένων. Το υδραυλικό υγρό μεταφέρει την πίεση από το πεντάλ στις δαγκάνες. Αν υπάρχει διαρροή, μειώνεται η πίεση στο σύστημα και τα φρένα χάνουν αποτελεσματικότητα.

Φθορά στακάκια ή δίσκους. Όταν τα υλικά τριβής φθαρούν υπερβολικά, σταματούν να επιβραδύνουν σωστά τον τροχό.

Βλάβη σε βασικά εξαρτήματα όπως κύλινδροι, καλώδια ή ABS. Κάθε μέρος του συστήματος έχει σημασία για σωστή λειτουργία.

Υπερθέρμανση φρένων. Παρατεταμένο βαρύ φρενάρισμα, ειδικά σε κατηφόρα, μπορεί να υπερθερμάνει τα φρένα και να μειώσει δραστικά την αποτελεσματικότητά τους.

Αέρας ή μολυσμένο υγρό στο υδραυλικό σύστημα, που μειώνει την πίεση και αφήνει το πεντάλ «σφικτό» ή «σφουγγαρωτό».

Δεν χρειάζεται φυσικά απαραίτητα να στα… κόψουνε

Σημειώστε τα φρένα μπορούν να παρουσιάσουν σοβαρή ή ακόμη και πλήρη απώλεια λειτουργίας χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση, ως αποτέλεσμα φθοράς, κακής συντήρησης ή μη έγκαιρου ελέγχου. Διαρροή υγρών φρένων από παλιές σωληνώσεις, εσωτερική αστοχία στον κύριο κύλινδρο, υπερθέρμανση του συστήματος σε έντονη χρήση ή παρατεταμένη κατηφόρα, καθώς και πλήρως φθαρμένα τακάκια ή δίσκοι μπορούν να οδηγήσουν σε απότομη και επικίνδυνη μείωση της πέδησης. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο οδηγός μπορεί να διαπιστώσει ότι το πεντάλ βυθίζεται χωρίς αντίσταση ή ότι το αυτοκίνητο δεν επιβραδύνει, δημιουργώντας την αίσθηση ότι «τα φρένα κόπηκαν μόνα τους», ενώ στην πραγματικότητα πρόκειται για σωρευτική βλάβη που εξελίχθηκε σταδιακά και εκδηλώθηκε ξαφνικά.

Πώς καταλαβαίνεις ότι υπάρχει πρόβλημα στα φρένα

Η πλήρης απώλεια πέδησης σπάνια συμβαίνει χωρίς προειδοποιήσεις. Κάποια από τα πιο συνηθισμένα σημάδια που πρέπει να σε προβληματίσουν είναι:

Αναμμένη λυχνία φρένων στο ταμπλό. Συχνά δείχνει χαμηλό υγρό, διαρροή ή πρόβλημα στο σύστημα ABS.
Συριγμός, τρίξιμο ή έντονοι ήχοι κατά το φρενάρισμα. Αυτοί οι ήχοι μπορεί να υποδεικνύουν φθαρμένα τακάκια ή δίσκους.
Το πεντάλ φρένου γίνεται πολύ μαλακό ή βυθίζεται εύκολα χωρίς αντίσταση. Αυτό μπορεί να σημαίνει απώλεια πίεσης λόγω διαρροής ή αέρα στο σύστημα.
Το αυτοκίνητο τραβάει προς τη μία πλευρά όταν φρενάρεις. Αυτό μπορεί να σημαίνει άνιση φθορά ή πρόβλημα σε ένα από τα μπλοκαρισμένα ή αδύναμα φρένα.
Επέκταση της απόστασης φρεναρίσματος, ακόμα και όταν το πεντάλ πατιέται κανονικά.