Στον σκληρό και αδυσώπητο κόσμο της παγκόσμιας ναυλαγοράς, όπου τα νούμερα αλλάζουν μέσα σε λίγες ώρες και οι ισορροπίες είναι εύθραυστες, ο Ανδρέας Μαρτίνος απέδειξε για ακόμη μία φορά γιατί θεωρείται ένας από τους πιο διορατικούς Έλληνες εφοπλιστές της γενιάς του. Το δεξαμενόπλοιο Pantanassa, ιδιοκτησίας της Minerva Marine, βρέθηκε στο επίκεντρο της διεθνούς ναυτιλιακής αγοράς όταν οι πληροφορίες ήθελαν να κλείνει συμφωνία-ρεκόρ για spot ναύλο σε πλοίο τύπου Very Large Crude Carrier.
Παρότι η αρχική διαπραγμάτευση με τη νοτιοκορεατική GS Caltex τελικά κατέρρευσε, το αποτέλεσμα αποδείχθηκε ακόμη πιο εντυπωσιακό. Με ταχύτητα και στρατηγική που χαρακτηρίζει τους μεγάλους παίκτες της αγοράς, το Pantanassa βρήκε αμέσως νέο ναυλωτή: το νοτιοκορεατικό διυλιστήριο S-Oil.
Το νέο deal έκλεισε σε ημερήσιο ναύλο που αγγίζει τα 555.000 δολάρια, για ταξίδι περίπου 45 ημερών, αποφέροντας συνολικά έσοδα που πλησιάζουν τα 25 εκατομμύρια δολάρια.
Σε μια περίοδο έντονης αστάθειας λόγω του Πόλεμος στη Μέση Ανατολή, η κίνηση αυτή δεν είναι απλώς μια εμπορική επιτυχία. Είναι μια ακόμη απόδειξη της ικανότητας του Μαρτίνου να διαβάζει τη συγκυρία, να κινείται γρήγορα και να μετατρέπει την αβεβαιότητα της αγοράς σε χρυσή ευκαιρία.
Και στη ναυτιλία, οι μεγάλοι δεν φαίνονται μόνο από τα πλοία που έχουν — αλλά από τα deals που κλείνουν
